¿Vale la pena declarar tu vehículo como histórico? Descúbrelo con el nuevo reglamento en 2025

La nostalgia del motor se respira a través de coches y motos que sobreviven al paso del tiempo, luciendo un carácter único que nos conecta con el pasado. Si tienes un vehículo de más de 30 años y estás pensando en declararlo como histórico, el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos (Real Decreto 892/2024) podría ser tu próximo destino. Pero ¿es realmente rentable el proceso? Vamos a analizarlo desde la perspectiva de un amante del motor.

¿Qué es el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos?

Entra en vigor el 1 de octubre de 2024 y busca modernizar el antiguo sistema de clasificación, simplificando los procedimientos y reduciendo los costos administrativos. La normativa divide los vehículos en dos grupos (A y B) para adaptarse a sus características:

• Grupo A: Vehículos ya matriculados en España con más de 30 años, ITV en vigor y que no han sufrido modificaciones significativas.
• Grupo B: Vehículos que no cumplen las condiciones del Grupo A o que necesitan de una evaluación más exhaustiva por los Servicios Técnicos de Vehículos Históricos.

El objetivo principal es facilitar la conservación del patrimonio automovilístico y permitir su uso ocasional sin penalizarlos con normativas ambientales o de circulación urbana restrictivas.

Ventajas de declarar tu vehículo como histórico

1. Exención de ITV para los más veteranos: Vehículos con más de 60 años y ciclomotores históricos no tendrán que pasar ITV, aunque podrán hacerlo voluntariamente.
2. Acceso a zonas restringidas: Los municipios podrán permitir la circulación en zonas de bajas emisiones, reconociendo el uso esporádico de estos vehículos.
3. Placas distintivas: Podrás lucir una matrícula que resalte su carácter histórico.
4. Mayor valor de colección: La clasificación aporta reconocimiento y prestigio, aumentando su valor en el mercado.
5. Simplificación del procedimiento: Un nuevo sistema abreviado reduce los pasos burocráticos, eliminando fases innecesarias como la catalogación previa.
6. Protección cultural: Se fomenta la conservación de bienes históricos que forman parte del patrimonio cultural y automovilístico de España.

Requisitos para ser considerado histórico

Según el nuevo reglamento, un vehículo puede ser clasificado como histórico si cumple con los siguientes requisitos:

1. Antigüedad: Debe tener al menos 30 años desde su fabricación o primera matriculación.
2. Estado original: No debe haber sufrido cambios significativos en elementos principales como motor, frenos, dirección, suspensión o carrocería.
3. Cese de producción: El modelo debe haber dejado de fabricarse.
4. Interés histórico: Puede ser reconocido como bien de interés cultural o haber pertenecido a figuras o eventos históricos relevantes.

Procedimiento para declarar un vehículo histórico

1. Informe técnico: Realizado por un Servicio Técnico de Vehículos Históricos o una entidad reconocida. Este informe evalúa la antigüedad, originalidad y estado del vehículo.
2. Documentación: Presenta el informe junto con otros documentos como el permiso de circulación, ficha técnica y justificantes de pago de tasas en la Jefatura de Tráfico.
3. ITV: Supera una inspección técnica especial que certifique su idoneidad como histórico.
4. Matriculación: Obtén el distintivo de vehículo histórico tras completar el proceso.

Costos asociados

Aunque el nuevo reglamento busca simplificar el proceso, declarar un vehículo como histórico implica costes:

• Informe técnico: Entre 200 y 400 euros.
• ITV especial: Aproximadamente 80-150 euros.
• Tasas administrativas: Alrededor de 100-200 euros.

El coste total puede oscilar entre 400 y 800 euros, dependiendo de la complejidad del caso y las tarifas aplicadas.

Cambios destacados en el nuevo reglamento

1. Simplificación del procedimiento: Se elimina la fase de catalogación en algunos casos.
2. Declaración responsable: Los propietarios podrán autodeclarar ciertos aspectos bajo su responsabilidad.
3. ITV exenta: Vehículos con más de 60 años o ciclomotores históricos quedan exentos de inspecciones periódicas.
4. Flexibilidad en reformas: Se permite sustituir piezas por equivalentes modernas si las originales son imposibles de obtener.
5. Promoción cultural: Se fomenta la creación de museos y eventos relacionados con el patrimonio automovilístico.

Críticas y desafíos

A pesar de las mejoras, el reglamento no está exento de críticas:

• Costes altos: Especialmente para motos y ciclomotores cuyo valor de mercado podría ser inferior al del proceso.
• Restricciones técnicas: Algunos consideran que las normas sobre originalidad limitan la creatividad y el mantenimiento.
• Demoras: El proceso, aunque simplificado, podría seguir siendo lento en determinadas comunidades autónomas.

Opiniones de expertos

Según la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), los vehículos históricos representan menos del 1% del tráfico total y su impacto ambiental es insignificante. La FEVA celebra la exención de ITV para los más antiguos y aboga por una mayor flexibilidad en el acceso a zonas urbanas restringidas.

¿Vale la pena?

Si eres un entusiasta del motor y posees un vehículo con historia, declarar tu coche o moto como histórico puede ser una decisión emocionante y gratificante. Más allá de los beneficios legales y fiscales, este reconocimiento celebra el legado de la automoción.

Sin embargo, es crucial evaluar los costos y las ventajas específicas. Para vehículos en buen estado con un valor emocional o de colección, la respuesta suele ser sí. Para otros, el procedimiento podría ser menos atractivo.

En definitiva, el nuevo reglamento intenta equilibrar la protección del patrimonio automovilístico con la realidad de los propietarios. ¡Tú decides si es el momento de dar a tu joya sobre ruedas el estatus que merece!